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Teinte de vitre… à quoi ça sert ?

Teintes de fenêtre, films de fenêtre ou films de contrôle d'énergie - c'est ainsi que nous les appelons dans l'atelier - sont conçus pour contrôler la quantité d'énergie transmise à travers la vitre de votre véhicule. L'énergie se présente sous la forme de lumière visible et les différentes longueurs d'onde de la lumière peuvent avoir différents effets néfastes sur le corps humain ainsi que sur votre véhicule. La lumière visible est mesurée de 380 nm à 780 nm ; l'étape suivante, la lumière infrarouge, est mesurée de 780 nm à 1 mm. La lumière UV comprend en fait 3 types, qui sont mesurés de 10 nm à 380 nm. Les UVA sont totalement bloqués par notre atmosphère. Les UVB peuvent être bloqués par une seule vitre. Les UVC, cependant, ne peuvent être bloqués que par un inhibiteur d'UV et peuvent endommager considérablement votre peau et l'intérieur du véhicule. Les rayonnements, qui peuvent être classés dans les types IR proche et IR lointain, peuvent provoquer des brûlures de la peau et même développer un cancer. Il est donc impératif de prendre des mesures concrètes pour limiter votre exposition. Découvrez ce que dit l'American Cancer Society sur la protection contre les UV et les IR ici.


Stek de teinte de fenêtre

Quels sont les différents types de films ?

Films teints :  Il existe deux types de ce matériau bon marché. Les films teints en profondeur sont les meilleurs des deux, car le matériau en polyester est teint de couleur tout au long. Cela offre une meilleure durabilité en termes de rayures. Un film teinté ordinaire est un matériau en polyester transparent avec le colorant à l'extérieur. Ce n'est pas très durable et semble particulièrement mauvais s'il est rayé. Le problème avec ces films est que le colorant ne fournit en fait aucune protection thermique supplémentaire et qu'ils peuvent s'estomper ou changer de couleur très rapidement. Vous remarquerez que ces films ne sont généralement assortis d'aucune garantie ou d'une durée de vie très courte - environ trois ans, disons - parce que le fabricant parie sur le propriétaire qui vend la voiture avant que le film ne devienne un problème. Nous ne pas vendez tous les films teints dans notre boutique.

Films HP :  HP est synonyme de haute performance, ou du moins c'est ce que cela signifiait il y a trente ans. Les films teints ont été les premiers à entrer sur le marché, mais la demande a rapidement augmenté pour des films qui garderaient la chaleur à l'extérieur et auraient fière allure en même temps. En conséquence, les films HP sont des hybrides de matériaux teints qui sont généralement complétés par de l'aluminium. Cela rend le film assez réfléchissant, comme un miroir, et fournit un certain niveau de déviation thermique. Le plus gros problème avec les films HP est qu'ils bloquent la transmission des signaux radio, tels que les signaux des téléphones portables, dans et hors de votre véhicule. Il s'agit d'un problème important, car les passagers modernes sont tenus d'utiliser leur téléphone portable pendant un voyage.

Films de carbone :  Le carbone est une technologie fantastique dans les teintes de vitres car il ne se décolore jamais, éliminant ainsi le besoin de colorants. Les films de carbone ont été les premiers films "de couleur stable" à entrer sur le marché, et ils offrent également une protection thermique décente. Alors que le carbone standard peut sembler assez flou, la qualité esthétique des films de nano-carbone peut être assez impressionnante. En particulier, les films de carbone haut de gamme comme la série ACTION de STEK utilisent les plus petites particules de carbone disponibles, ce qui donne la meilleure clarté optique. Les films de carbone bloquent également 99,91 TP1T de lumière UV et offrent une certaine protection proche infrarouge.


Teinte vitre stek carbone

Films multicouches :  Avec plus de 200 couches de matériau, chacune aussi fine qu'un post-it,Cristallin 3M est dans une catégorie à part en termes de fabrication de haute technologie. Crystalline offre d'excellentes performances et a un aspect légèrement réfléchissant. Ce produit a d'abord été introduit sur le marché sous le nom de Série Prestige 3M pour les bâtiments commerciaux ; la technologie a ensuite été adaptée pour une utilisation automobile au début des années 2000.

Films céramiques :  Les choses sont sur le point de se compliquer un peu. Il y a tellement de choses à savoir sur les films céramiques que je pourrais écrire un livre entier à leur sujet, mais je vais garder cela aussi simple et facile à naviguer que possible. Les films céramiques contiennent généralement du carbone et du tungstène et parfois ATO (oxyde d'étain et d'antimoine), ainsi que ITO (oxyde d'indium et d'étain) à l'occasion. Les films haut de gamme présenteront ces matériaux sous forme de nanoparticules pour une meilleure dispersion et une meilleure clarté optique. Le tungstène, qui est peu coûteux à fabriquer, bloque certains infrarouges proches - plus vous en ajoutez à un film, plus il bloque. L'ATO contient une teinte bleuâtre et bloque les IR un peu plus bas dans le spectre lumineux ; c'est aussi assez bon marché. L'ITO, qui est beaucoup plus cher, a une teinte verdâtre et bloque efficacement l'IR lointain. Série STEK NEX les films sont les premiers et les seuls films qui utilisent graphène, qui est un conducteur thermique ultra-rapide qui dissipe la chaleur extrêmement rapidement. En termes de coloration, les couleurs naturelles des éléments indiquent la meilleure durabilité. Faites donc attention aux films haute performance qui sont teints pour un aspect plus vrai noir. Ils sera s'estomper et se décolorer. 

Films multi-sputter :   C'est le meilleur matériau en matière de protection contre la chaleur. Ce processus très avancé de dispersion de nombreux métaux précieux dans le film donne au matériau un aspect unique en plus d'un rejet exceptionnel de la chaleur infrarouge. L'inconvénient est que le coût de cette technologie est si élevé qu'elle n'est pas couramment utilisée pour les applications automobiles. STEK VISION 70S utilise cette technologie pour produire quinze couches de pulvérisation, mais elle est principalement utilisée pour les bâtiments commerciaux en verre plat afin qu'ils puissent bénéficier d'incitations à la construction ultra-efficaces et écologiques.   

Tromper le compteur :  Je sais que cela semble fou, mais certaines teintes de vitres sont spécifiquement formulées pour "battre le compteur". Dans le monde de la teinte, blocage infrarouge bon marché compteurs d'essai sont largement disponibles. Qu'est-ce que ceux-ci vous disent? Fondamentalement rien. Les fabricants de teintes aiment ajouter un tas de tungstène à leurs films pour montrer des taux de blocage infrarouge élevés à exactement un point spécifique du spectre lumineux ; la machine montrée dans le lien susmentionné, par exemple, mesure le blocage infrarouge à seulement 950 nm. La chose la plus importante à garder à l'esprit est que la chaleur est transmise à travers votre verre à des milliers de longueurs d'onde différentes. Donc, produire un film qui donne des chiffres apparemment impressionnants n'est en fait pas très difficile à faire. Si vous souhaitez voir des tests dans le monde réel à l'aide de lampes chauffantes, n'hésitez pas à venir dans notre boutique, où nous pouvons facilement réfuter les affirmations trompeuses de ces fabricants.

Qu'est-ce qui fait une bonne installation ?  Comme dans la plupart des choses de la vie, la préparation est la clé. Nous faisons preuve d'une extrême prudence pour protéger votre véhicule et veillons à nettoyer au mieux la vitre et les joints environnants afin de minimiser le risque que de la poussière et des débris ne se coincent sous le film. Vous pouvez être assuré de savoir que nous installons des housses de protection sur vos sièges et votre console, et que nous masquons les panneaux de porte et utilisons faire tremper la corde pour protéger vos précieux appareils électroniques contre les dommages pendant le processus d'installation. Pour de nombreux modèles de voitures populaires, nous gardons également un verre OEM à portée de main pour le modelage et la thermorétraction. Par exemple, nous gardons une fenêtre arrière Tesla Model 3 à portée de main, car ils ont souvent des problèmes de fissuration. Dans le même ordre d'idées, nous gardons une nouvelle vitre arrière Honda en stock afin que nous puissions teinter sans enlever le becquet arrière. Nous ne lésinons pas ici - s'il existe une meilleure façon de le faire, nous y sommes déjà.

Puis-je avoir un film transparent qui me protège moi et ma voiture ?  Ce que vous recherchez est 100% VLT (Visible Light Transmission), qui n'est pas disponible. Nous avons cependant STEK NEX dans 85% VLT : un film presque complètement clair avec des performances spectaculaires. Donc, si vous n'aimez pas l'apparence d'un film sombre mais que vous souhaitez tout de même une protection puissante, NEX 85 est fait pour vous.

À quel point ma teinte doit-elle être foncée ?  Ceci est vraiment basé sur les préférences personnelles et les risques que vous pouvez prendre en ayant une teinte trop claire ou trop foncée. En ce qui concerne les films haute performance modernes, l'obscurité du matériau ou du VLT a en fait très peu, voire rien, à voir avec la performance. Les films céramiques d'entrée de gamme moins chers avec un VLT inférieur peuvent être plus performants, mais ils seront également compromis en termes de qualité, de flou et de clarté. Ces films peuvent aussi être fantômes, comme on peut le voir ici. En milieu de journée, une teinte foncée n'aura pratiquement aucun effet négatif sur la visibilité ; dans des conditions d'éclairage sombres, cependant, des teintes plus claires offriront certainement une meilleure visibilité lorsque vous regardez à l'extérieur de vos fenêtres. Cependant, si vous laissez votre portefeuille ou vos objets de valeur dans votre voiture et que vous craignez un cambriolage, les teintes plus claires n'offrent pas beaucoup d'intimité. Dans l'ensemble, cependant, toutes les teintes aideront en cas d'accident - si votre verre se brise, votre teinte fournira une protection contre les éclats qui pourraient voler à travers votre véhicule.

Dois-je teinter ma voiture ?  Ma réponse est Oui. Protégez-vous, protégez vos amis et votre famille et protégez votre véhicule.  

Détail métropolitain, États-Unis

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