×

Heb ik echt lakbeschermingsfolie nodig?

"Ik heb duidelijke beha's gezien en ik haat hoe ze eruit zien."

Nou ja, moderne lakbescherming   films zijn zo helder en glanzend geworden dat ze, als ze correct worden aangebracht, eruitzien alsof ze volledig in de verf zelf verdwijnen.  Je kunt een doorzichtige beha krijgen die snel en goedkoop is, of je kunt de prijs betalen voor een goede installatie van iets dat lang meegaat. Veel installateurs kiezen ervoor om een computersjabloon te gebruiken dat is ontworpen om gemakkelijk in elk voertuig te passen; dit is de snelste manier om de folie te installeren. Dit biedt echter geen echt niveau van handgemaakt ontwerp of installatie - en de randen van de film zijn ook een ander verhaal. Lakbeschermfolie is een driedimensionaal object; hoewel dun en transparant, zul je nog steeds randen opmerken en een goede installatie houdt hier rekening mee. Het is net als hoe een goed op de hand gemaakt pak natuurlijk zoveel beter zal passen dan iets dat je online bestelt, in de hoop dat het past bij je exacte lichaamsvorm. Daarom raad ik altijd nauwkeurige bescherming aan. En   als je het leuk vindt hoe je auto eruitziet als hij nieuw is, zul je een doorzichtige bh zeker waarderen als hij oud is.  Lakbeschermfolie biedt een ongeëvenaarde beschermingsbarrière: het is de enige echte manier om ervoor te zorgen dat niets uw lak raakt.


Afb_2265. Jpg

Waar moet ik mijn auto beschermen?

Het meest voor de hand liggende antwoord is de voorkant.  De voorbumper is typisch een vlak en zwaar getroffen impactgebied. Bovendien is de verf op een plastic bumper niet zo sterk gehecht als op een metalen motorkap of spatbord. En hoewel de meeste schade zich voordoet in de buurt van de onderkant van de auto, vallen de motorkap en de spatborden meteen op, dus eventuele steenslag zal extreem opvallen. U wilt ook uw verlichting niet vergeten - hoewel moderne koplampen doorgaans niet breken door een botsing met stenen, krijgen ze wel putjes, dus lichtbeschermende folie is een must. En waar komen deze rondvliegende stenen en puin vandaan? Ze worden omhoog geschopt van de banden van andere auto's, meestal van degenen voor je.  

Vergeet niet wat er gebeurt als stenen en puin uit je eigen banden worden geschopt.  Ze beschadigen niet alleen de onderste delen van je spatborden, ze raken ook de rockerpanelen, de voorkant van je achterbanden, de onderste delen van je deuren en zelfs de bumper achter je achterbanden. Als u met uw auto in de regen rijdt en deze in de garage parkeert om te drogen, kunt u duidelijk zien waar uw auto vuil en puin ophoopt. Dit zijn je high-impact zones. En het is ook niet onmogelijk om op wonderbaarlijke wijze een steenslag op je kofferbak te krijgen. Geloof me, ik heb het gezien. Het gebeurt echt.

Als u alle high-impact gebieden van uw auto wilt wrappen,  we raden aan om de rest van het voertuig te behandelen en extra bescherming en glans op de film aan te brengen met een keramische coating. Als u bescherming wilt buiten de gebieden met veel impact, raden we aan om het voertuig volledig in te pakken. In het geval van STEK DYNOshield wordt tijdens het fabricageproces een coating van nanodeeltjes in de film aangebracht, waardoor deze hydrofobe, vlekbestendige en zelfherstellende eigenschappen krijgt. Dit alles maakt DYNOshield het meest glanzende, meest duurzame en onderhoudsarme materiaal in de branche. Het is ongeëvenaard door elk ander type aftermarket keramische coating.

Niet alle lakbeschermingsfilms zijn hetzelfde op maat gemaakt. Het installatieproces vereist veel uitrekken en manipuleren van de folie, aangezien de oorspronkelijk vlakke folie zich moet aanpassen aan de driedimensionale vorm van een auto. Om de beste bescherming te bieden, kan de film echter niet tot zijn beperkingen worden uitgerekt. In plaats van strak gewikkeld te zijn, zoals een uitgerekte rubberen band, zou het idealiter zo ontspannen mogelijk moeten zijn.

Waarom STEK DYNOshield ?

STEK kan bogen op een zeer unieke en op kwaliteit gecontroleerde manier om lakbeschermingsfolies te vervaardigen.  Elk product in de DYNO-familie bevat een speciale coating van nanodeeltjes die zelfherstellende eigenschappen biedt, evenals hydrofobe en schadebestendige functies. Omdat lakbeschermingsfolie is samengesteld uit een zeer poreus materiaal, helpen de kitten vlekken en vergeling te voorkomen. Bovendien, aangezien DYNOshield is doordrenkt met deze technologie tijdens het fabricageproces zelf, is het extreem duurzaam en, in het geval van een garantieclaim, zal het nooit belangenverstrengeling veroorzaken. Er kunnen problemen optreden wanneer u eerst een folie van merk A installeert en later een extra keramische coating van merk B. Als er een garantieprobleem is, wie is dan de schuldige? Zal de filmmaatschappij uw claim afwijzen omdat u er een aftermarket-product op had aangebracht? Met Metropolitan Detail en STEK kunt u erop vertrouwen dat wij achter uw installatie staan.


2020-tesla-roadster-achter-zijaanzicht-uhd-wallpaper. Jpg

John Kleven

STEK VS

gerelateerde artikelen

Raam tinten... wat is het punt?

Raamtinten, raamfolies of energiecontrolefolies, zoals we ze in de winkel noemen, zijn ontworpen om de hoeveelheid energie te regelen die door het glas van uw voertuig wordt overgebracht. Energie komt in de vorm van zichtbaar licht en de variërende lichtgolflengten kunnen verschillende schadelijke effecten hebben op zowel het menselijk lichaam als uw voertuig.

Tesla Model Y: de grootste game-wisselaar tot nu toe?

Op het eerste gezicht lijkt de Tesla Model Y een beetje op een Model 3 en een Model X heeft een baby gekregen. In feite deelt Model Y ongeveer 75% van zijn componenten met Model 3. Dit zorgt voor veel kostenbesparingen voor Tesla en zet het Model Y - met een bereik van 316 mijl en een 0-60 tijd van 4,8 seconden - op een zeer eerlijke prijs.