×

Czy naprawdę potrzebuję folii chroniącej lakier?

„Widziałem przezroczyste biustonosze i nienawidzę ich wyglądu”.

Cóż, nowoczesna ochrona lakieru   folie stały się tak przejrzyste i błyszczące, że po prawidłowym nałożeniu wyglądają, jakby całkowicie znikały w samej farbie.  Możesz dostać przezroczysty biustonosz, który jest szybki i tani, lub możesz zapłacić za dobrą instalację czegoś, co trwa. Wielu instalatorów decyduje się na użycie szablonu komputerowego, który jest zaprojektowany tak, aby z łatwością pasował do każdego pojazdu; to najszybszy sposób na zainstalowanie folii. Jednak nie oferuje to żadnego rzeczywistego poziomu ręcznie skrojonego projektu ani instalacji – a krawędzie filmu to również inna historia. Folia chroniąca lakier jest obiektem trójwymiarowym; choć cienkie i przezroczyste, krawędzie nadal będą widoczne, a dobry montaż weźmie to pod uwagę. Jest to bardzo podobne do tego, jak prawidłowo skrojony garnitur będzie oczywiście pasował o wiele lepiej niż coś, co zamawiasz online, mając tylko nadzieję, że będzie pasował do dokładnego kształtu twojego ciała. Dlatego zawsze polecam dokładnie dopasowane zabezpieczenia. I   jeśli podoba Ci się wygląd nowego samochodu, z pewnością docenisz przezroczysty stanik, gdy będzie stary.  Folia ochronna do lakieru zapewnia niezrównaną barierę ochronną: jest to jedyny prawdziwy sposób, aby upewnić się, że nic nie dotknie lakieru.


Img_2265. Jpg

Gdzie powinienem chronić swój samochód?

Najbardziej oczywistą odpowiedzią jest frontend.  Przedni zderzak jest zazwyczaj płaską i szorstką strefą uderzenia. Dodatkowo farba na plastikowym zderzaku nie wiąże się tak mocno, jak na metalowej masce czy błotniku. Dodatkowo, chociaż najwięcej uszkodzeń pojawia się w dolnej części samochodu, maska i błotniki natychmiast przyciągają wzrok, więc wszelkie odpryski będą niezwykle zauważalne. Nie chcesz też zapominać o swoich światłach — podczas gdy nowoczesne reflektory zwykle nie pękają w wyniku uderzenia skały, robią się wżery, więc folia chroniąca przed światłem jest koniecznością. A skąd biorą się te latające skały i gruz? Są wyrzucane z opon innych samochodów – zazwyczaj tych przed tobą.  

Nie zapomnij, co się dzieje, gdy kamienie i gruz są wyrzucane z twoich opon.  Oprócz uszkodzenia dolnych części błotników, uderzają one w panele wahaczy, przednie części tylnych opon, dolne części drzwi, a nawet zderzak za tylnymi oponami. Jeśli jedziesz samochodem w deszczu i zaparkujesz go w garażu, aby wyschło, możesz wyraźnie zobaczyć, gdzie twój samochód kopie brud i gruz. To są Twoje strefy o dużym wpływie. I nie jest niemożliwe, aby w cudowny sposób dostać odłamek kamienia na bagażniku. Zaufaj mi, widziałem to. To faktycznie się dzieje.

Zazwyczaj, jeśli chcesz owinąć wszystkie obszary samochodu o dużym wpływie,  zalecamy obróbkę reszty pojazdu i dodanie dodatkowej ochrony i połysku na wierzchu folii powłoką ceramiczną. Jeśli potrzebujesz ochrony poza obszarami narażonymi na uderzenia, zalecamy całkowite owinięcie pojazdu. W przypadku STEK DYNOshield powłoka nanocząsteczkowa jest wprowadzana do folii podczas procesu produkcyjnego, nadając jej właściwości hydrofobowe, odporne na plamy i samoregenerujące. To wszystko sprawia, że DYNOshield jest najbardziej błyszczącym, najtrwalszym i najłatwiejszym w utrzymaniu materiałem w branży. Nie ma sobie równych w żadnym innym rodzaju powłoki ceramicznej dostępnej na rynku wtórnym.

Nie wszystkie folie do ochrony lakieru są szyte tak samo. Proces instalacji wymaga dużego rozciągania i manipulowania folią, ponieważ pierwotnie płaska folia musi pasować do trójwymiarowego kształtu samochodu. Jednak, aby zapewnić najlepszą ochronę, folii nie można rozciągnąć do granic swoich możliwości. Zamiast być ciasno nawiniętym, jak rozciągnięta gumka, powinien być jak najbardziej rozluźniony.

Dlaczego STEK DYNOshield ?

Firma STEK może poszczycić się wysoce unikalną i kontrolowaną pod względem jakości metodą produkcji folii ochronnych do lakierowania.  Każdy produkt z rodziny DYNO zawiera specjalną powłokę nanocząsteczkową, która zapewnia zdolności samouzdrawiania oraz funkcje hydrofobowe i odporne na uszkodzenia. Ponieważ folia ochronna do lakieru składa się z bardzo porowatego materiału, uszczelniacze zapobiegają powstawaniu plam i żółknięcia. Ponadto, ponieważ DYNOshield jest nasycona tą technologią podczas samego procesu produkcyjnego, jest niezwykle trwała – i, w przypadku roszczenia gwarancyjnego, nigdy nie spowoduje konfliktu interesów. Problemy mogą pojawić się przy pierwszym montażu folii Marki A, a później dodatkowej powłoki ceramicznej Marki B. Jeśli jest problem z gwarancją, kto jest winien? Czy firma filmowa odrzuci Twoje roszczenie, ponieważ nałożyłeś produkt z rynku wtórnego? Dzięki Metropolitan Detail i STEK możesz mieć pewność, że będziemy wspierać Twoją instalację.


2020-tesla-roadster-tył-widok-uhd-tapeta. Jpg

John Kleven

STEK USA

Powiązane artykuły

Tesla Model Y: Największa zmiana w grze?

Na pierwszy rzut oka Tesla Model Y wygląda trochę jak Model 3, a Model X miał dziecko. W rzeczywistości Model Y dzieli około 75% swoich komponentów z Modelem 3. Stwarza to duże oszczędności kosztów dla Tesli i sprawia, że Model Y — z zasięgiem 316 mil i czasem od 0 do 60 wynoszącym 4,8 sekundy — jest bardzo uczciwa cena.

Odcień szyby… po co?

Przyciemniające szyby, folie okienne lub folie kontrolujące energię — tak nazywamy je w sklepie — mają na celu kontrolowanie ilości energii przesyłanej przez szybę pojazdu. Energia ma postać światła widzialnego, a różne długości fal świetlnych mogą mieć różny szkodliwy wpływ zarówno na organizm ludzki, jak i pojazd.