×

Odcień szyby… po co?

Folie do przyciemniania szyb, folie do okien lub folie do kontroli energii — tak nazywamy je w sklepie — są przeznaczone do kontrolowania ilości energii przesyłanej przez szybę pojazdu. Energia ma postać światła widzialnego, a różne długości fal światła mogą mieć różny szkodliwy wpływ zarówno na organizm ludzki, jak i pojazd. Światło widzialne mierzone jest od 380 nm do 780 nm; w kolejnym etapie światło podczerwone mierzone jest od 780 nm do 1 mm. W rzeczywistości światło UV składa się z 3 rodzajów, które są mierzone w zakresie od 10 nm do 380 nm. UVA jest całkowicie blokowane przez naszą atmosferę. UVB można zablokować pojedynczą taflą szkła. Jednak promieniowanie UVC może być blokowane tylko przez inhibitor UV i może znacznie uszkodzić skórę i wnętrze pojazdu. Promieniowanie, które można dalej podzielić na typy bliskiej podczerwieni i dalekiej podczerwieni, może powodować poparzenia skóry, a nawet rozwój raka – dlatego konieczne jest podjęcie konkretnych kroków w celu ograniczenia narażenia. Zobacz, co mówi American Cancer Society na temat ochrony przed UV i IR tutaj.


Przyciemnianie szyb

Jakie są rodzaje materiałów filmowych?

Folie barwione:  Istnieją dwa rodzaje tego taniego materiału. Folie głęboko barwione są lepsze z tych dwóch, ponieważ materiał poliestrowy jest barwiony na cały kolor. Zapewnia to lepszą trwałość w zakresie zarysowań. Zwykła barwiona folia to przezroczysty materiał poliestrowy z barwnikiem na zewnątrz. Nie jest to bardzo trwałe i wygląda szczególnie źle, jeśli zostanie zarysowane. Problem z tymi foliami polega na tym, że barwnik w rzeczywistości nie zapewnia dodatkowej ochrony przed ciepłem i może bardzo szybko blaknąć lub zmieniać kolor. Zauważysz, że te filmy zazwyczaj nie mają żadnej gwarancji lub bardzo krótki okres eksploatacji — powiedzmy około trzech lat — ponieważ producent stawia na właściciela, który sprzeda samochód, zanim film stanie się problemem. My nie rób sprzedaj wszelkie folie barwione w naszym sklepie.

Filmy HP:  HP to skrót od High-Performance — a przynajmniej to oznaczało trzydzieści lat temu. Jako pierwsze na rynku pojawiły się folie barwione, ale szybko rósł popyt na folie, które nie przepuszczają ciepła i jednocześnie świetnie wyglądają. W związku z tym folie HP są hybrydami barwionego materiału, które zazwyczaj uzupełnia się aluminium. To sprawia, że folia jest dość odblaskowa, jak lustro, i zapewnia pewien poziom ugięcia pod wpływem ciepła. Największym problemem z filmami HP jest to, że blokują one transmisję sygnałów radiowych, takich jak sygnały telefonu komórkowego, do iz pojazdu. Jest to istotna sprawa, ponieważ współcześni pasażerowie zmuszeni są korzystać podczas podróży ze swoich telefonów komórkowych.

Folie węglowe:  Węgiel to fantastyczna technologia w przyciemnianiach szyb, ponieważ nigdy nie blaknie, co eliminuje potrzebę stosowania barwników. Folie węglowe były pierwszymi foliami „stabilnymi w kolorze”, które weszły na rynek, a także zapewniają przyzwoitą ochronę przed wysoką temperaturą. Podczas gdy standardowy węgiel może wyglądać dość zamglony, estetyczna jakość folii nanowęglowych może być imponująca. W szczególności wysokiej klasy folie węglowe, takie jak seria ACTION firmy STEK, wykorzystują najmniejsze dostępne cząsteczki węgla, co zapewnia najlepszą przejrzystość optyczną. Folie węglowe blokują również 99.9% światła UV i zapewniają pewną ochronę w zakresie bliskiej podczerwieni.


Przyciemnianie szyb węglowych

Folie wielowarstwowe:  Z ponad 200 warstwami materiału — każda tak cienka jak karteczka samoprzylepna —3M krystaliczny jest w swojej własnej lidze pod względem zaawansowanej technologicznie produkcji. Crystalline oferuje doskonałe parametry użytkowe i lekko odbija światło. Ten produkt został po raz pierwszy wprowadzony na rynek jako seria 3M Prestige dla budynków komercyjnych; technologia została później zaadaptowana do użytku samochodowego na początku 2000 roku.

Folie ceramiczne:  Sprawy staną się nieco bardziej skomplikowane. Jest tak wiele rzeczy, które warto wiedzieć o foliach ceramicznych, że mógłbym napisać o nich całą książkę — ale postaram się, aby to było tak proste i łatwe w nawigacji, jak to tylko możliwe. Folie ceramiczne zazwyczaj zawierają węgiel i wolfram, a czasami ATO (tlenek cyny antymonu), a także JA DO (tlenek indu i cyny) okazjonalnie. Folie z wyższej półki będą zawierać te materiały w postaci nanocząstek w celu zapewnienia lepszej dyspersji i przejrzystości optycznej. Wolfram, który jest niedrogi w produkcji, blokuje część bliskiej podczerwieni — im więcej dodasz do folii, tym bardziej blokuje. ATO zawiera niebieskawy odcień i blokuje podczerwień nieco dalej w spektrum światła; jest to również dość niedrogie. ITO, który jest znacznie droższy, ma zielonkawy odcień i skutecznie blokuje Far-IR. Seria STEK NEX filmy są pierwszymi i jedynymi filmami, które używają grafen, który jest ultraszybkim przewodnikiem ciepła, który bardzo szybko rozprasza ciepło. Jeśli chodzi o kolorystykę, naturalne kolory elementów wskazują na najlepszą trwałość, dlatego uważaj na wysokowydajne folie, które są barwione, aby uzyskać bardziej prawdziwy czarny wygląd. Oni Wola blakną i odbarwiają się. 

Filmy wieloodpryskowe:   To najlepszy materiał, jeśli chodzi o ochronę przed wysoką temperaturą. Ten wysoce zaawansowany proces rozpraszania wielu metali szlachetnych w folii nadaje materiałowi wyjątkowy wygląd, oprócz doskonałego odprowadzania ciepła w podczerwieni. Minusem jest to, że koszt tej technologii jest tak wysoki, że nie jest powszechnie stosowana w zastosowaniach motoryzacyjnych. STEK VISON 70S wykorzystuje tę technologię do produkcji piętnastu warstw napylania, ale jest ona najczęściej stosowana w budynkach komercyjnych ze szkła płaskiego, dzięki czemu mogą one kwalifikować się do ultrawydajnych i ekologicznych zachęt budowlanych.   

Oszukać licznik:  Wiem, że to brzmi szalenie, ale niektóre odcienie okien są specjalnie opracowane, aby „pokonać metr”. W świecie odcieni tania blokada podczerwieni mierniki testowe są powszechnie dostępne. Co one ci mówią? W zasadzie nic. Producenci barwników uwielbiają dodawać do swoich filmów mnóstwo wolframu, aby pokazać wysoki współczynnik blokowania podczerwieni w dokładnie jednym określonym punkcie widma światła; maszyna pokazana we wspomnianym łączu mierzy na przykład blokadę podczerwieni tylko przy 950 nm. Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że ciepło jest przekazywane przez szkło na tysiącach różnych długości fal. Tak więc wyprodukowanie filmu, który przynosi pozornie imponujące liczby, w rzeczywistości nie jest trudne. Jeśli chcesz zobaczyć prawdziwe testy z użyciem lamp grzewczych, zapraszamy do naszego sklepu, w którym możemy łatwo obalić wprowadzające w błąd twierdzenia producentów.

Co sprawia, że instalacja jest dobra?  Tak jak w większości rzeczy w życiu, przygotowanie jest kluczowe. Dokładamy ogromnej ostrożności, aby chronić Twój pojazd i dbamy o to, aby jak najlepiej wyczyścić szybę i otaczające ją uszczelki, aby zminimalizować ryzyko dostania się kurzu i zanieczyszczeń pod folię. Możesz być spokojny, wiedząc, że montujemy pokrowce ochronne na siedzenia i konsolę, a także maskujemy panele drzwi i używamy moczyć linę aby chronić cenną elektronikę przed uszkodzeniem podczas procesu instalacji. W przypadku wielu popularnych modeli samochodów mamy również pod ręką szkło OEM do szablonowania i obkurczania termicznego. Na przykład trzymamy w pogotowiu tylne okno Tesli Model 3, ponieważ często mają one problemy z pękaniem. W podobnym duchu mamy na stanie nową tylną szybę Hondy, dzięki czemu możemy ją przyciemnić bez zdejmowania tylnego spojlera. Tutaj nie idziemy na skróty — jeśli istnieje lepszy sposób na zrobienie tego, już to robimy.

Czy mogę otrzymać przezroczystą folię, która ochroni mnie i mój samochód?  To, czego szukasz, to 100% VLT (przepuszczalność światła widzialnego), które nie jest dostępne. Mamy jednak STEK NEX w 85% VLT: prawie całkowicie przezroczysty film o spektakularnej wydajności. Jeśli więc nie podoba Ci się wygląd ciemnego filmu, ale nadal chcesz mocnej ochrony, NEX 85 jest dla Ciebie.

Jak ciemny powinien być mój odcień?  Jest to naprawdę oparte na osobistych preferencjach i ryzyku, jakie możesz podjąć, mając zbyt jasny lub zbyt ciemny odcień. Jeśli chodzi o nowoczesne filmy o wysokiej wydajności, ciemność materiału lub VLT w rzeczywistości ma bardzo niewiele wspólnego z wydajnością. Tańsze, podstawowe folie ceramiczne z niższym VLT mogą działać lepiej, ale będą miały również gorszą jakość, zamglenie i przejrzystość. Te filmy też potrafią zjawić się, jak widać tutaj. W środku dnia ciemny odcień będzie miał praktycznie zerowy wpływ na widoczność; w ciemnym oświetleniu jednak jaśniejsze odcienie z pewnością zapewnią lepszą widoczność podczas patrzenia za okna. Jeśli jednak zostawiasz portfel lub kosztowności w samochodzie i obawiasz się włamania, jaśniejsze odcienie nie zapewniają dużej prywatności. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie odcienie pomogą w razie wypadku — jeśli rozbije się szkło, odcień zapewni ochronę przed odłamkami, które mogą przelecieć przez pojazd.

Czy powinienem przyciemnić samochód?  Moja odpowiedź brzmi tak. Chroń siebie, chroń swoich przyjaciół i rodzinę oraz chroń swój pojazd.  

Detal metropolitalny, USA

Powiązane artykuły

UV rays explained (short)

Cześć wszystkim! Kiedy my, profesjonaliści z branży motoryzacyjnej, mówimy o foliach okiennych, poruszane tematy są bardziej skoncentrowane na odprowadzaniu ciepła i prywatności, w…