×

ฟิล์มติดกระจก… เกี่ยวอะไรด้วย?

ฟิล์มกระจก ฟิล์มกระจก หรือฟิล์มควบคุมพลังงาน —ซึ่งเราเรียกว่าทั่วทั้งร้าน—ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมปริมาณพลังงานที่ส่งผ่านกระจกรถของคุณ พลังงานมาในรูปของแสงที่มองเห็นได้ และความยาวคลื่นแสงที่แตกต่างกันอาจมีผลเสียหายต่อร่างกายมนุษย์และรถของคุณต่างกันไป แสงที่มองเห็นได้วัดจาก 380 nm ถึง 780 nm; ขั้นต่อไป แสงอินฟราเรด วัดได้ตั้งแต่ 780 นาโนเมตร ถึง 1 มม. จริงๆ แล้วแสงยูวีประกอบด้วย 3 ประเภท คือ วัดจาก 10 นาโนเมตร ถึง 380 นาโนเมตร UVA ถูกปิดกั้นโดยบรรยากาศของเราอย่างเต็มที่ UVB สามารถปิดกั้นได้ด้วยกระจกบานเดียว อย่างไรก็ตาม UVC สามารถถูกบล็อกโดยตัวยับยั้ง UV เท่านั้น และสามารถทำลายผิวหนังและภายในรถของคุณได้อย่างมาก การฉายรังสีซึ่งสามารถแบ่งประเภทเพิ่มเติมเป็นประเภท Near-IR และ Far-IR อาจทำให้ผิวหนังไหม้และแม้กระทั่งพัฒนาเป็นมะเร็ง—ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อจำกัดการสัมผัส ดูว่า American Cancer Society พูดถึงการปกป้องตัวเองจาก UV และ IR . อย่างไร ที่นี่.


น้ำยาเคลือบกระจก

วัสดุฟิล์มประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?

ฟิล์มย้อมสี:  วัสดุราคาถูกนี้มีสองประเภท ฟิล์มย้อมสีเข้มดีกว่าทั้งสองอย่าง เนื่องจากวัสดุโพลีเอสเตอร์ถูกย้อมด้วยสีตลอดทาง สิ่งนี้ให้ความทนทานที่ดีขึ้นในแง่ของการขีดข่วน ฟิล์มย้อมธรรมดาเป็นวัสดุโพลีเอสเตอร์ใสที่มีสีย้อมอยู่ด้านนอก สิ่งนี้ไม่คงทนมากและจะดูแย่เป็นพิเศษหากมีรอยขีดข่วน ปัญหาของฟิล์มเหล่านี้คือว่าจริง ๆ แล้วสีย้อมไม่มีการป้องกันความร้อนเพิ่มเติม และสามารถซีดจางหรือเปลี่ยนสีได้อย่างรวดเร็ว คุณจะสังเกตเห็นว่าโดยทั่วไปแล้วฟิล์มเหล่านี้ไม่มีการรับประกันใดๆ เลย หรือมีอายุการใช้งานสั้นมาก—ประมาณสามปี—เพราะผู้ผลิตกำลังเดิมพันกับเจ้าของรถที่ขายรถก่อนที่ฟิล์มจะกลายเป็นปัญหา เรา อย่า ขายฟิล์มย้อมสีในร้านของเรา

ภาพยนตร์เอชพี:  HP ย่อมาจาก High-Performance—หรืออย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่มันหมายถึงเมื่อสามสิบปีที่แล้ว ฟิล์มย้อมสีเป็นฟิล์มชนิดแรกที่เข้าสู่ตลาด แต่ความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับฟิล์มที่กันความร้อนและดูดีในเวลาเดียวกัน ดังนั้น ฟิล์ม HP จึงเป็นวัสดุผสมของวัสดุย้อมที่โดยทั่วไปแล้วเสริมด้วยอะลูมิเนียม ทำให้ฟิล์มสะท้อนแสงได้ค่อนข้างเหมือนกระจก และมีการเบี่ยงเบนความร้อนในระดับหนึ่ง ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของฟิล์ม HP คือการปิดกั้นการส่งสัญญาณวิทยุ เช่น สัญญาณโทรศัพท์มือถือ เข้าและออกจากรถของคุณ นี่เป็นปัญหาสำคัญ เนื่องจากผู้โดยสารสมัยใหม่จะต้องใช้โทรศัพท์มือถือระหว่างการเดินทาง

ฟิล์มคาร์บอน:  คาร์บอนเป็นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมในการเคลือบสีหน้าต่าง เนื่องจากไม่มีสีซีดจาง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้สีย้อม ฟิล์มคาร์บอนเป็นฟิล์ม “สีคงตัว” ตัวแรกที่เข้าสู่ตลาด และมีคุณสมบัติป้องกันความร้อนได้ดีเช่นกัน แม้ว่าคาร์บอนมาตรฐานจะดูขุ่นมัว แต่คุณภาพด้านสุนทรียภาพของฟิล์มนาโนคาร์บอนก็น่าประทับใจทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฟิล์มคาร์บอนระดับไฮเอนด์ เช่น ซีรีส์ ACTION ของ STEK ใช้อนุภาคคาร์บอนที่เล็กที่สุดที่มีอยู่ ส่งผลให้ได้ความคมชัดของแสงที่ดีที่สุด ฟิล์มคาร์บอนยังป้องกันแสงยูวี 99.9% และให้การป้องกันอินฟราเรดใกล้บางส่วน


ฟิล์มกระจก คาร์บอน

ภาพยนตร์หลายชั้น:  ด้วยวัสดุมากกว่า 200 ชั้น ซึ่งแต่ละชั้นบางเท่ากระดาษโพสต์อิท—3M คริสตัลลีน อยู่ในลีกของตนเองในแง่ของการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูง Crystalline ให้ตัวเลขประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและมีลักษณะสะท้อนแสงเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์นี้เปิดตัวสู่ตลาดเป็นครั้งแรกในชื่อ 3M Prestige Series สำหรับอาคารพาณิชย์ เทคโนโลยีนี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้กับรถยนต์ในช่วงต้นทศวรรษ 2000

ฟิล์มเซรามิค:  สิ่งต่าง ๆ กำลังจะซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย มีหลายสิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับฟิล์มเซรามิกที่ฉันสามารถเขียนหนังสือเกี่ยวกับพวกเขาได้ทั้งเล่ม แต่ฉันจะรักษาสิ่งนี้ให้ตรงไปตรงมาและง่ายต่อการนำทางมากที่สุด ฟิล์มเซรามิกมักจะมีคาร์บอนและทังสเตนและบางครั้ง ATO (พลวงทินออกไซด์) รวมทั้ง อิโตะ (อินเดียม ทิน ออกไซด์) เป็นบางครั้ง ฟิล์มระดับไฮเอนด์จะมีวัสดุเหล่านี้เป็นอนุภาคนาโนเพื่อการกระจายตัวที่ดีขึ้นและความชัดเจนของแสง ทังสเตน ซึ่งผลิตได้ในราคาไม่แพง จะบล็อก Near-IR บางส่วน—ยิ่งคุณใส่ฟิล์มมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งบล็อกได้มากขึ้นเท่านั้น ATO มีสีฟ้าและบล็อก IR ลงไปอีกเล็กน้อยจากสเปกตรัมแสง นี้ยังมีราคาไม่แพงนัก ITO ซึ่งมีราคาแพงกว่ามาก มีโทนสีเขียวและบล็อก Far-IR ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซีรีส์ STEK NEX ฟิล์มเป็นหนังเรื่องแรกและเรื่องเดียวที่ใช้ กราฟีนซึ่งเป็นตัวนำความร้อนแบบเร็วพิเศษที่กระจายความร้อนได้เร็วมาก ในแง่ของสี สีที่เป็นธรรมชาติขององค์ประกอบบ่งบอกถึงความทนทานสูงสุด ดังนั้นโปรดระวังฟิล์มประสิทธิภาพสูงที่มีการย้อมสีเพื่อให้มีลักษณะเป็นสีดำจริงมากขึ้น พวกเขา จะ จางและเปลี่ยนสี 

ภาพยนตร์หลายสปัตเตอร์:   วัสดุนี้เป็นวัสดุป้องกันความร้อนที่ดีที่สุด กระบวนการขั้นสูงในการกระจายโลหะล้ำค่าจำนวนมากภายในฟิล์มทำให้วัสดุมีลักษณะเฉพาะที่เหนือกว่าการปฏิเสธความร้อนด้วยอินฟราเรดที่โดดเด่น ข้อเสียคือต้นทุนของเทคโนโลยีนี้สูงมากจนไม่นิยมใช้กับงานยานยนต์ สเต็กวิสัน 70S ใช้เทคโนโลยีนี้ในการผลิตสปัตเตอร์สิบห้าชั้น แต่ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับอาคารพาณิชย์กระจกแบนเพื่อให้มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับสิ่งจูงใจอาคารสีเขียวที่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ   

หลอกมิเตอร์:  ฉันรู้ว่ามันฟังดูบ้า แต่สีหน้าต่างบางสีมีสูตรเฉพาะเพื่อ "เอาชนะมิเตอร์" ในโลกของสี การอุดตันอินฟราเรดราคาถูก เมตรทดสอบ มีจำหน่ายทั่วไป สิ่งเหล่านี้บอกอะไรคุณ? โดยทั่วไปไม่มีอะไร ผู้ผลิตสีย้อมชอบที่จะเพิ่มทังสเตนจำนวนหนึ่งลงในฟิล์มเพื่อแสดงอัตราการอุดตันของอินฟราเรดในระดับสูง ณ จุดใดจุดหนึ่งในสเปกตรัมแสง เครื่องที่แสดงในลิงค์ดังกล่าว เช่น วัดการปิดกั้นอินฟราเรดที่เพียง 950 นาโนเมตร สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้คือความร้อนจะถูกส่งผ่านกระจกของคุณในช่วงความยาวคลื่นต่างๆ นับพัน ดังนั้นการสร้างภาพยนตร์ที่ให้ผลงานที่น่าประทับใจจึงไม่ใช่เรื่องยาก หากคุณต้องการดูการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงโดยใช้หลอดความร้อน โปรดอย่าลังเลที่จะมาที่ร้านของเรา ซึ่งเราสามารถหักล้างคำกล่าวอ้างที่ทำให้เข้าใจผิดของผู้ผลิตเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย

ติดตั้งอะไรดี?  เช่นเดียวกับในชีวิตส่วนใหญ่ การเตรียมตัวเป็นสิ่งสำคัญ เราใช้ความระมัดระวังอย่างมากในการปกป้องรถของคุณ และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดกระจกและปะเก็นรอบ ๆ ตลอดจนลดความเสี่ยงที่ฝุ่นและเศษขยะจะเข้าไปติดอยู่ใต้ฟิล์ม คุณสามารถวางใจได้ว่าเราติดตั้งฝาครอบป้องกันเหนือที่นั่งและคอนโซลของคุณ และปิดบังแผงประตูและใช้งาน แช่เชือก เพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อันมีค่าของคุณจากความเสียหายระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง สำหรับรถรุ่นยอดนิยมหลายรุ่น เรายังเก็บกระจก OEM ไว้พร้อมสำหรับการขึ้นรูปและการหดตัวด้วยความร้อน ตัวอย่างเช่น เราเก็บหน้าต่างด้านหลัง Tesla Model 3 ไว้ให้พร้อม เนื่องจากหน้าต่างเหล่านี้มักมีปัญหาเรื่องการแคร็ก ในทำนองเดียวกัน เราเก็บกระจกหลัง Honda ใหม่ไว้ในสต็อก เพื่อให้เราสามารถย้อมสีได้โดยไม่ต้องถอดสปอยเลอร์หลัง เราไม่ทิ้งกันตรงนี้—หากมีวิธีที่ดีกว่านี้ เราก็พร้อมอยู่แล้ว

ฉันสามารถมีฟิล์มใสที่ปกป้องตัวเองและรถของฉันได้หรือไม่?  สิ่งที่คุณต้องการคือ 100% VLT (Visible Light Transmission) ซึ่งไม่มีให้บริการ อย่างไรก็ตาม เรามี STEK NEX ใน 85% VLT ซึ่งเป็นฟิล์มที่ใสเกือบสมบูรณ์พร้อมประสิทธิภาพอันน่าทึ่ง ดังนั้น หากคุณไม่ชอบรูปลักษณ์ของฟิล์มสีเข้มแต่ยังคงต้องการการปกป้องที่ทรงพลัง NEX 85 คือคำตอบสำหรับคุณ

โทนสีของฉันควรเข้มแค่ไหน?  ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและความเสี่ยงที่คุณอาจได้รับจากการมีสีอ่อนหรือเข้มเกินไป เมื่อพูดถึงภาพยนตร์ประสิทธิภาพสูงสมัยใหม่ ความมืดของวัสดุหรือ VLT แทบไม่มีผลกับประสิทธิภาพเลย ฟิล์มเซรามิกระดับเริ่มต้นที่ถูกกว่าที่มี VLT ต่ำกว่าอาจทำงานได้ดีกว่า แต่คุณภาพ ความมัว และความคมชัดจะลดลงด้วย หนังพวกนี้ก็ผีได้เหมือนกันนะ ที่นี่. ในช่วงกลางวัน โทนสีเข้มจะแทบไม่มีผลเสียต่อการมองเห็น อย่างไรก็ตาม ในสภาพแสงน้อย สีอ่อนจะช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อมองออกไปนอกหน้าต่าง อย่างไรก็ตาม หากคุณทิ้งกระเป๋าสตางค์หรือของมีค่าไว้ในรถและกังวลเกี่ยวกับการบุกรุก สีที่สว่างกว่าจะไม่ให้ความเป็นส่วนตัวมากนัก อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว สีอ่อนทั้งหมดจะช่วยได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ—หากกระจกของคุณแตก โทนสีของคุณจะช่วยปกป้องจากเศษที่อาจบินผ่านรถของคุณ

ฉันควรทำสีรถของฉันหรือไม่?  คำตอบของฉันคือ ใช่. ปกป้องตัวเอง ปกป้องเพื่อนและครอบครัว และปกป้องรถของคุณ  

Metropolitan Detail, USA

บทความที่เกี่ยวข้อง

Tesla Model Y: ตัวเปลี่ยนเกมที่ใหญ่ที่สุด?

เมื่อมองแวบเดียว Tesla Model Y ดูเหมือน Model 3 และ Model X มีลูก อันที่จริง Model Y แชร์ส่วนประกอบประมาณ 75% กับรุ่น 3 ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากสำหรับ Tesla และทำให้รุ่น Y มีระยะทาง 316 ไมล์และ 0-60 เวลา 4.8 วินาที—ที่ ราคายุติธรรมมาก

Window Tint ที่ดีที่สุดที่คุณเคยมีบนหน้าต่างของคุณ! และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย! (SEMA วันที่ 3)

ที่ STEK เรามุ่งมั่นสร้างสรรค์นวัตกรรมอยู่เสมอ และสีหน้าต่างของเราก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น แผนกฟิล์มกระจกของเราดึงดูดผู้คนมากมาย...

ฉันต้องการฟิล์มป้องกันสีจริงหรือไม่?

“ฉันเคยเห็นเสื้อชั้นในใสๆ และฉันเกลียดรูปลักษณ์ของมัน”

ฟิล์มป้องกันสีสมัยใหม่มีความใสและมันวาวมากจนเมื่อทาอย่างถูกต้อง ดูเหมือนพวกมันจะหายไปในสีเองทั้งหมด คุณจะได้เสื้อชั้นในใสที่เร็วและราคาถูก หรือจะยอมจ่ายเพื่อซื้อเสื้อชั้นในที่ทนทานก็ได้

STEK มาถึงลาสเวกัสแล้วด้วยตู้โชว์ SEMA ที่ใหญ่ที่สุดของเรา! (D-1 ถึง SEMA)

SEMA 2021 มาถึงแล้ว และ STEK Automotive กลับมาพร้อมกับงานแสดงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรา อันที่จริง เรามีเกาะขนาด 50 คูณ 50 ฟุต…