未来是现在与 STEK 碳纤维图案 PPF

5 2 缩放 |斯泰克 | — _{伙计，当我还是个孩子的时候，我认为到 2020 年我们将拥有全碳纤维车身的飞行汽车。照片来源：六子山}

你喜欢碳纤维吗？因为我喜欢碳纤维。

营销负责人告诉我，我可以在这里写任何我想写的东西，只要它与我们的产品有关，所以我要告诉你我们的碳纤维图案 PPF 有多酷。
为此，我们首先要谈谈碳纤维的历史和应用。

现在还有未来吗？

啊，碳纤维，未来的永久材料。人们常常忽略一个事实第一种形式的碳纤维是在 1800 年代后期发现的，而我们所熟悉的高性能碳纤维则是在 60 多年前发明并商业化的。不知何故，当人们想到“创新和未来主义”材料时，碳纤维似乎仍然是首先想到的事情之一。

1 |斯泰克 | — _{事实上，第一辆带有碳纤维部件的汽车是在 1981 通过迈凯轮 MP4/1 在一级方程式中。照片来源：菲斯肯斯}

它所拥有的近乎神奇的特性，让人们相信它有可能成为未来统治世界的梦幻材料。但即使经过数十年的研究和开发，碳纤维在降低成本和生产难度方面似乎仍有很长的路要走，使其成为对一般消费市场有吸引力的选择。

碳纤维，有什么用？绝对的东西。

一级方程式赛车是汽车界为数不多的必须使用碳纤维部件的领域之一。在那个令人眼花缭乱的竞争领域团队刮掉车辆上的油漆减少 350 克（即 12.3 盎司！）以获得最轻微的优势，碳纤维部件提供的减重基本上被认为是天赐之物。我们都知道，更轻的重量意味着更好的燃油效率和更快的加速。但是，碳纤维部件减轻重量的好处能否很好地转化为日常驾驶体验？

不久前，有人花了大价钱买了他们的 2002 Lotus Elise 完全覆盖在碳纤维部件中.让我们抛开改装看起来多么酷和昂贵，谈谈减轻重量。这种广泛的修改显然帮助汽车减轻了 30-40 公斤（66-88 磅）。现在用一级方程式来说，这令人印象深刻。但在正常生活中，这只是一个 12 岁的男孩。

儿童 |斯泰克 | — _{“对不起，儿子。你必须步行去学校，因为我负担不起你压下我的车的费用。”照片来源：免费的}

简而言之，碳纤维部件的功能是无关紧要的，除非你经常以超过 110 英里/小时的速度行驶，而且只有几分之一秒的时间才能决定你的职业轨迹。

碳纤维的阴暗面

生产它们的高成本并不是碳纤维到目前为止还不能成为替代当前市场上更普遍的其他材料的非常令人信服的替代品的唯一原因。它令人惊讶地产生了巨大的，我的意思是，巨大的环境影响。

首先，制造碳纤维的最常见方法使用石油作为主要成分。并且制造过程消耗大量能源。你说多少能量？大约是生产相同重量钢材的 14 倍。让它沉入其中。制造钢铁实际上涉及加热和熔化金属。制造碳纤维需要多出 14 倍的能源。

但是等等，还有更多！碳纤维板需要经过修整过程才能制成均匀的形状，然后再送到第二个制造商链中用于生产最终产品。估计差不多在最初的修整过程中，三分之一的原始纸张会被浪费，而在制作最终产品时会浪费更多。

许多制造商正在投入大量资金寻找更好的生产和回收碳纤维的方法。然而，如果没有剧烈的变化，碳纤维无处不在的未来听起来是一个相当黯淡的未来。

但它看起来很酷

我知道当我在整个帖子中一直在谈论碳纤维部件时很难相信，但相信我，我真的很喜欢碳纤维的外观。我一直对它超现代的外观着迷。令人着迷的是，它的外观如何唤起了几十年来的未来感，并且仍然没有失去那种未来主义的氛围。

4 |斯泰克 | — _{你不知道我在高中时为这些碳纤维吉他流了多少口水。照片来源：布赖恩的吉他}

我想说的是，我们中的绝大多数人都迷恋碳纤维，因为它具有立即可识别的外观，而不是它在日常生活中的用途。

现在，我们终于可以谈谈为什么 STEK 碳图案 PPF 是真正碳纤维零件的绝佳替代品。

碳纤维的外观减去包袱

STEK 碳图案 PPF 与市场上可用的碳纤维图案乙烯基薄膜不同。（您可以查看本文如果您想详细了解 PPF 和乙烯基薄膜之间的区别，请由我的朋友 Jose 提供。）我们的碳纤维图案 PPF 提供乙烯基包装根本不具备的出色油漆保护和自愈性能。

它也没有我上面提到的真正碳零件的所有包袱。它由 TPU 制成，而不是真正的碳纤维，这意味着它对环境的危害要小得多。与真正的碳纤维零件相比，它也更实惠。当然，你不会得到轻微的减重，但这真的重要吗？另外，与真正的碳纤维部件相比，还有一件事我没有提到，这使得 STEK 碳纤维图案 PPF 成为更具吸引力的选择。两个字。转售。价值。